電與我們的生產(chǎn)、生活息息相關(guān)，有關(guān)電的新聞從來就不缺乏。這不，在山東省會濟(jì)南，日前就出現(xiàn)了一種既能發(fā)電，又能發(fā)熱的路面，不僅可以并網(wǎng)發(fā)電，為沿線居民提供清潔的電能，而且到了冬天，路面還能自主發(fā)熱，同步清除路面積雪，徹底解決高速公路因雪封閉的困擾……關(guān)于其具體情形，還是和華全發(fā)電機(jī)組來共同關(guān)注一下吧。華全發(fā)電機(jī)組，節(jié)能環(huán)保、經(jīng)久耐用，值得信賴的好機(jī)組。
大眾網(wǎng)、齊魯網(wǎng)等媒體報道，9月29日，我國首例既能發(fā)電又能散熱的光伏路面試驗(yàn)段在省城濟(jì)南投入試用。據(jù)悉，該路段采用了一種叫承載式光伏路面的新技術(shù)，既可實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，或?qū)﹄妱悠嚦潆姡鞎r還能夠?qū)崿F(xiàn)電熱轉(zhuǎn)換，同步融化路面積雪，如獲大規(guī)模推廣，將使高速公路徹底告別因雪封閉的困擾。
華全發(fā)電機(jī)組了解得知，該光伏路面示范區(qū)由齊魯交通發(fā)展集團(tuán)投資建設(shè)，項(xiàng)目自2016年12月啟動，采用承載式光伏路面技術(shù)，于今年9月完成了660m2路面的鋪設(shè)并實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，同時配備了電動汽車充電樁、智能引導(dǎo)標(biāo)線等衍生應(yīng)用設(shè)施……有關(guān)方面介紹說，該光伏路面試驗(yàn)段不僅在我國尚屬首例，而且也是全球首條全路幅寬度鋪設(shè)的光伏路面。
所謂“承載式光伏路面技術(shù)”，指的是將符合車輛通行條件的光伏發(fā)電組件直接鋪設(shè)在道路路面上，從而實(shí)現(xiàn)利用太陽能發(fā)電的技術(shù)。光伏路面表層被稱為“透明混凝土”，其技術(shù)指標(biāo)和通行安全系數(shù)均超過當(dāng)前普遍使用的瀝青混凝土，并且還能實(shí)現(xiàn)電熱轉(zhuǎn)換，同步融化路面積雪，將徹底告別高速公路因雪封閉的困擾。
專家介紹說，這種路面光伏既不用額外占用土地，還能為沿線城市和居民提供優(yōu)質(zhì)的清潔能源，同時實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，極大地改善自然環(huán)境。以山東省為例，目前全省高速公路通車總里程已超過5700公里，其中緊急停車道的總面積就達(dá)2600多萬m2，如果全部（緊急停車道）鋪設(shè)路面光伏設(shè)備，年發(fā)電量將達(dá)62.17億度，發(fā)電效益60.93億元，同時每年可以減排二氧化碳620萬噸，減排效益18.6億元，直接效益達(dá)79.5億元。可以說，經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益相當(dāng)可觀。
華全發(fā)電機(jī)組也了解到，光伏路面還能通過與電動汽車技術(shù)的銜接，實(shí)現(xiàn)對車輛的移動充電，如此一來，遍布全國的高速公路網(wǎng)，將會變成一個個流動的“太陽能充電寶”。而通過與信息技術(shù)和大數(shù)據(jù)的銜接，還將實(shí)現(xiàn)道路與車輛的信息交互，為無人駕駛提供前置性技術(shù)支持，推動智慧交通和智能城市建設(shè)進(jìn)程，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和公眾出行提供全新模式。
總之，這被認(rèn)為是交通行業(yè)與新能源產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展的標(biāo)志性事件，是產(chǎn)業(yè)智慧化、跨界融合化發(fā)展的典型范例。“下一步，我們將在光伏路面示范區(qū)進(jìn)一步開展應(yīng)用性測試，以完善提升核心技術(shù)和周邊系統(tǒng)，力爭年內(nèi)啟動全球首條高速公路承載式光伏路面的研發(fā)和鋪設(shè)，將這項(xiàng)重大技術(shù)革新引向深入，為實(shí)現(xiàn)光伏路面產(chǎn)業(yè)化打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”齊魯交通發(fā)展集團(tuán)董事長徐春福如是說。
好機(jī)組，華全造！華全發(fā)電機(jī)組，環(huán)保節(jié)能、安全可靠、經(jīng)久耐用，將致力于推進(jìn)綠色、低碳生產(chǎn)，為建設(shè)人類美好家園，實(shí)現(xiàn)人類幸福生活而努力奮斗！
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